Euroline World S.L.
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La Mejor empresa de Transportes de Madrid.

Más de 30 años de experiencia nos avalan.

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La Mejor Relación Calidad-Precio de Madrid

Somos una empresa especializada en el  transporte directo con una experiencia en el sector de más de 30 años como operadores logisticos con flota propia.

Nuestra empresa esta especializa en grupajes y cargas completas nacionales y en el reparto de mercancia con vehiculos rigidos y trailers en Madrid, Guadalajara y toledo.

Disponemos de vehiculos trailers tauliner, furgones cerrados con trampilla elevadora, tres ejes con trampilla elevadora,  apertura lateral, de techo y plataformas bajas, para obras o cargas rapidas con puente grua.

Disponemos de autorizacion para transportar pienso y productos alimenticios y de instalaciones propias en el pueblo de Arroyomolinos ( Madrid ), desde donde operamos a diario.

Para cualquier duda relacionada con entregas nacionales de cualquier tipo, no dude en ponerse en contacto con nosotros y le asesoraremos sobre la mejor opción para ustedes.

Siempre buscando una relaccion calidad-precio, nos ocupamos de solucionar su entrega de mercancias de una forma rapida y segura, y ofrecerles un seguimiento e informacion apropiados con una forma de pago y facturación, que pueda ayudarles a mejorar su negocio en eficacia y prestigio.

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Tipos de Camiones
  • Camiones Ligeros
    Categoría que se asigna a los vehículos que se distinguen debido a que su capacidad está comprendida entre los 500 Kg y las 2,5 Toneladas, se mueven con motores de gasolina o diésel y utilizan neumáticos sencillos.
  • Livianos
    Son un poco más largos y algo más potentes que los livianos, pero al igual que la mencionada categoría, son angostos; su capacidad está entre las 2.5 y las 3.5 toneladas, se mueven generalmente con diésel y tienen las ruedas dobles a cada lado.
  • Semilivianos
    Este tipo de camiones son un poco anchos y poco largos, la capacidad comprendida está entre las 3.5 ton. y las 4.5 ton., se mueven con diésel aunque también hay modelos híbridos y a gas GNC/GNL.
  • Medianos
    Son iguales a los semilivianos, pero se diferencian por el chasis (son algo más largos), porque su motor diésel es más potente, y disponen de frenos de aire comprimido y de motor; la capacidad está comprendida entre las 4.5 ton. y las 5.5 ton.
  • Semipesados
    Variante intermedia entre la versión anterior y los pesados; al igual que los medianos, son largos, más potentes al contar con motores diésel modificados y utilizan frenos de aire y de motor/ahogo; su capacidad está entre las 5.5 ton. y las 7.5 ton. Se especializa en el transporte de carga por carretera y la distribución urbana de mercancías.
  • Semipesados
    Modelo más grande que todos los anteriores, pero inferior a las siguientes categorías restantes; se diferencia por estos motivos: tiene la cabina de los semipesados, las llantas/neumáticos son más grandes, al igual que los rines/llantas que tienen 8 pernos, chasis más largo, y sobre todo, el motor diésel que puede ser o de 4 cilindros en versiones doble turbo, súper turbo, o bien, máquinas de 5 cilindros turbodiésel, o 6 cilindros también turbodiésel unidos a cajas mecánicas de 7 u 8 velocidades. Además, su capacidad varía entre las 7.5 ton, y las 9 ton.
  • Semipesados
    Son grandes y adecuados para el transporte de mercancías tanto en la ciudad como en el campo a distancias semicortas, medianas y semilargas; la cabina de esta versión es de diseño diferente, chasis un poco largo y se mueven con máquinas diésel de un solo o doble-turbo de 6 cilindros en línea o en V; la capacidad está entre las 9 ton. y las 11.5 ton.
  • Mega pesados
    Son camiones que vienen en diferentes modalidades y versiones, según diversos mercados; dichas versiones son las siguientes: 6x2, (2 ejes delanteros, 1 trasero), 6x2 (1 delantero, 2 traseros - el último o el primero direccional-) o 6x2 II (1 delantero, 2 traseros - el último auxiliar-). Su capacidad está entre las 16 ton. y las 20 ton. gracias al tercer eje dispuesto como se describió anteriormente, sea direccional delantero o trasero o auxiliar trasero
  • Ultra pesados
    Son los vehículos llamados tamdem, doble eje porque tienen tracción 6x4, y viene en presentaciones largo, mediano y corto. su capacidades están entre las 20 ton. y hasta las 23 ton., dependiendo del chasis y la aplicación a que se destine el vehículo
  • Super pesados
    Son los populares tractocamiones, gandolas (en Venezuela), tractomulas (en Colombia), trailers (en México), cabezas tractoras, etc. (según su nombre en ciertos países) que son y se emplean para cargar y arrastrar, pues se mide la capacidad del cargue y del arrastre; se diferencian por estos motivos: tienen las ayudas eléctricas, electrónicas e hidráulicas para suplir de frenado y electricidad al conjunto, llámese semirremolque, bi-tren o tren de carretera, son mucho más super potentes, ya que montan motores doble-turbo, súper-turbo o súper-doble de 8, 10 y a veces, de 12 cilindros en V y alcanzan potencias de hasta 1.200 hp. Su capacidad de carga varía entre las 40 ton. y las 250 ton. (estos últimos, para los transportes especiales súper pesados.)
¿ Quiénes Somos ?
Somos una empresa especializada en el transporte directo con una experiencia
de más de 30 años en el transporte de mercancías.
Compromiso
Somos una empresa con un gran equipo humano y técnico que nos permite ofrecerte
un correcto servicio durante las 24 horas del día y los 365 días del año.
Flota
Ofrecemos transporte adaptado a tus necesidades de tipo;
liguero, livianos, semilivianos, medianos, semipesados y pesados.
Flexibilidad
Nos adaptamos a tus necesidades disponiendo
de todos nuestros medios para hacer tu proyecto realidad.
Cerca de Ti
A pesar de la distancia siempre estaremos cerca de ti informándote sobre todo aquello
que pueda ser de tu interés con un trato cercano y próximo. Porque para nosotros tu eres lo más importante.